（文/谈车帮编辑 老杨）
爱驰汽车作为造车新势力中的一员相对还是比较低调的，不过优秀的德系造车团队以及爱驰自己研发的mas和ges两大平台都是它实力的表现。这个成立不到三年的电动汽车品牌在2018年就推出了u5 ion概念车，之后几乎以每年一款的速度陆续推出rg nathalie、u7 ion和u6 ion三款概念车，其中rg nathalie概念电动跑车1200km续航和2.5秒破百的数据一度成为了热点话题，而u6 ion概念车也将于3月3日的日内瓦车展亮相。
历时三年之久，爱驰汽车的第一款车型爱驰u5在2019年12月份终于正式量产上市了。新车共推出4款车型，售价区间为19.79-29.21万元。这个售价对于一款续航600km以上的电动车型来说并不高，相对于小鹏p7来说，价格上更具竞争力。
爱驰u5基于mas平台打造，定位为一款a+级中高端纯电动suv，整车尺寸长宽高分别为：4680mm*1865mm*1700mm，轴距2800mm，这个数据在纯电动中型suv车型中还是比较有优势的。爱驰u5的整体外观设计偏向于时尚简约的风格，远看跟蔚来的车型有些相似。
前脸采用时下电动汽车比较流行的封闭式格栅设计，中间的黑色装饰条跟两侧造型犀利且做了熏黑处理的大灯相连，贯穿整个车头，视觉效果更宽，更有极致的科幻感。
侧面造型简约大气，干净利落的腰线贯穿车身，赋予一定的力量感。撞色的双色拼接车身，悬浮式车顶和隐藏式门把手都充满了科技感。
尾部设计风格跟前脸相呼应，简洁大方，贯穿整个尾部的尾灯组设计是时下比较流行的，科技感十足。
爱驰u5的内饰设计充满极致简约的科技风，中控面板上几乎看不到物理按键，贯穿式的空调出风控让车内空间视觉上感觉更宽。中控和车门板采用大面的软性材质包裹，触感柔软舒适。
三幅式方向盘采用了上下都扁平的设计，跟中间爱驰的标志很搭，很有未来感。
仪表盘采用三块液晶屏拼接组合的方式，比较新颖，可显示续航里程和车速等信息，尺寸分别为4.2英寸+7英寸+4.2英寸。而中控屏为一块12.3英寸液晶触摸屏，先进的车机系统集成全景影像、导航、空调系统控制和动能回收调节等先进功能。
爱驰u5还具备l2级别的自动驾驶辅助功能，不过除了这些，其车内的一些小细节的设计也很有特色，比如dms监测和乘员情绪识别功能，就是在前车窗左立柱上安装一个监测摄像头，来监测驾驶员情绪及状态，当驾驶员出现不良情绪或者状态时进行语音提醒，当然，这个功能是可以关闭的。还有在副驾前方传统手套箱的位置，提供了储物箱、空气净化器和小桌板等多项配置选择，非常人性化。
动力方面，爱驰u5搭载了宁德时代ncm811电芯，电池能量密度高达181wh/kg，适配的驱动电机最大功率为140kw，其四款车型的主要区别在于电池容量和续航里程。u5 ing搭载的电池容是53kwh，nedc续航里程为403km；u5 ing+和u5 pro搭载的动力电池容量为65kwh，nedc续航里程为503km；而u5 pro+安装了绿色增程电池包，额外增加120km的续航，nedc续航里程达到了623km。
最后，小编推荐有购车意向的朋友入手爱驰2019款 u5 pro。理由很简单，买电动汽车肯定先看续航能力，u5 ing低配403km的续航虽然在城市里日常代步是够了，但是偶尔跨省市跑个小长途的话又有点吃紧，这么看来503km续航的u5 ing+和u5 pro两款中配更合适。而从配置上看，u5 pro相比u5 ing+，除了胎压显示、自动驻车、后驻车雷达、360°全景影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、双4.2+7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、主/副驾驶座椅多项电动调节、外后视镜加热/锁车自动折叠、感应雨刷等标配外，还升级了双色车身、自适应远近光、前驻车雷达、自动泊车入位、电动尾门、nappa真皮座椅、前排座椅加热、面部识别、生物监测系统、全速自适应巡航和l2级别自动驾驶辅助系统等安全及舒适配置，价格只贵了两万多块钱，还是比较值得。再看顶配的u5 pro+的配置跟u5 pro几乎一样，不同的只是续航增加到623km，价格贵了四万多，小编觉得性价比并不高。当然，不差钱的话就直接买顶配版，一步到位更舒服。
