| 品牌聚安晟 | 型号BC |
| 路面机械类型凿毛机 | 订货号001 |
| 货号01 | 发动机型号1 |
| 额定功率1.1kw | 辊轴直径100mm |
| 额定转速1440rpm | 摊铺厚度3-5mm |
| 摊铺宽度100mm | 摊铺速度3.14m/min |
| 铣刨宽度100mm | 铣刨深度3-5mm |
| 搅拌能力1kg | 行驶速度3.14m/min |
| 爬坡能力1% | 冷料仓容积1m3 |
| 整机重量0.03t | 生产能力50t/h |
| 规格BC | 是否跨境货源否 |
| 工作宽度10cm | 电机功率1.1kw |
| 工作效率50㎡/h |
混凝土凿毛机
厂家联系电话：176-3534-2812
微信号：17635342812
凿毛机是一种把已经完成的主体结构面进行处理，使两个施工阶段的施工面粘结牢固的类似于"斩斧"的工具。通常凿毛机是应用在在现浇混凝土结构中，在现浇板浇注完毕后，要凿毛，进行下一层的浇注，让混凝土粘结牢固。所以凿毛机也被称作混凝土凿毛机
凿毛机分类：
凿毛机分为气动凿毛机和电动凿毛机，气动凿毛机又分为手持式凿毛机（单头，双头，三头），手推式凿毛机（七头，九头，十一头，二十三头）。电动凿毛机分为单头和三头。
凿毛机适用范围：
凿毛机主要适用于高速公路、铁路桥面及箱梁混凝土面层剔凿；建筑物墙体、地面及市政工程混凝土表面凿毛、修补、翻新、二次加固、金属除锈、石材装饰等多领域应用，在使用过程中不仅提高了工作效率，并且使工作面达到粗糙度均匀的高质量效果，提高了铺装混凝土粘结牢固度。
手持式凿毛机机型小，机身轻便，特别适宜小范围、多角度凿毛凿毛机应用举例
1、桥面表面防水处理凿毛。
2、高速铁路箱梁（预制梁）的梁面防水处理凿毛。
3、桥侧、桥端面、梁侧、梁端面的混凝土凿毛。凿毛机凿毛机
4、去除地面涂层、油漆。
5、清洗、清除机场道路标线，飞机跑道轮胎制动痕迹等，重新获得摩擦系数很高的粗糙表面。
6、对水泥沥青路面、高速公路桥面、桥梁错台，环氧树脂耐磨地面等的表面处理。
7、道路微表处施工，对原有旧路面面层进行凿毛清除，为稀浆封层作准备。
凿毛机的性能特点：
1、凿毛机通常以挖掘机，特制桁架，来支撑凿毛机，可以对作业面做任何角度凿毛。安装简单，操作方便，很少维修。
2、凿毛机机型小，机身重，每分钟可以做33000次的凿击频率。每小时凿击面积按不同混凝土强度可达30-100平方米，同时减少对基础的破坏。3点震动阻尼系统使操作者更加舒适（4.96米/秒2），机器动力是由3m3/7公斤空压机来操作的。
3、凿毛机被应用于水库、大坝渗漏、险桥危桥加固、电厂、高速公路、高速铁路、隧涵等各类建筑补强，各种方式凿毛。
凿毛机应用举例说明
1、桥面表面防水处理凿毛。
2、高速铁路箱梁（预制梁）的梁面防水处理凿毛。
3、桥侧、桥端面、梁侧、梁端面的混凝土凿毛。
4、去除地面涂层、油漆、各种交通标线。
5、清洗、清除机场道路标线，飞机跑道轮胎制动痕迹等，重新获得摩擦系数很高的粗糙表面。
6、对水泥沥青路面、高速公路桥面、桥梁错台，环氧树脂耐磨地面等的表面处理。
7、道路微表处施工，对原有旧路面面层进行凿毛清除，为稀浆封层作准备.
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混凝土表面凿毛处理类型及工艺要求
水泥混凝土工程表面处理的方式和要求与工程特性要求有关，因此根据工程的要求不同，所用设备及施工工艺也不尽相同。
一.桥面凿毛
桥面凿毛的主要目的是解决层间黏结的问题。水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层失效，层间结合破坏和桥面铺装破坏的主要因素。因此，若不彻底凿出桥面浮浆，浮浆在行车载荷振动的作用下，因抗剪能力不足而产生层间剥离破坏，并在水的侵蚀作用下破裂，导致其上层沥青混凝土层破坏。桥面凿毛不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面。
二.半刚性路面基层凿毛
高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固.而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。
三.水泥路面与机场跑道的凿毛
水泥路面与机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。前者是为了将磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙面，后者是为了去除机场跑道上的轮胎印迹。此二者的目的都是为了矫正恢复路面特性，改善提高摩擦力，使行驶的车辆和起降的飞机能够平稳运行和安全着。
四.钢箱式桥面凿毛
钢箱式桥面在铺设防水层前需进行凿毛除锈。凿毛除锈的目的是提高层间的稳定性和抗剪能力，防止水的渗入而腐蚀钢结构的强度。
五.路面封层前的表面处理
沥青路面在预防性养护前，即在雾封层、乳化沥青封层、改性沥青封层、碎石封层罩面前，必须对原沥青路面的表面进行彻底清理以增加其表面的粗糙度，提高封层罩面与原基层的黏合程度。
六.其它建筑物的凿毛
无论是桥梁构件、桥墩或浇筑铰缝及桥面铺装前毛勒缝槽口等结合部，或水泥混凝土坝、核电站、港口码头、隧道、水电站闸墩等水泥混凝土工程的施工还是加固这些工程，凿毛的目的都是为了使新老水泥混凝土之间能够形成一个整体。因此，被凿击后的表面不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面，而不是一个平整的毛面，见图。只有这样新老混凝土才能黏合为一个整体。
现阶段桥面结构多为沥青砼+防水层+水泥砼桥面铺装+桥面板（桥受力构件），由于在施工水泥砼桥面铺装时，要求表面平整，施工中振捣及整平时表面会提出很多浮桨，平整度不符合要求时往往在低洼处填补水泥浆，因此在表面形成了光滑的一层浮浆层，由于浮浆层的存在，使上层沥青砼抗剪力不足，在行车荷载的作用下，使沥青层剥离，防水层受到破坏，在水的腐蚀作用下，致使上面层破碎，进而会危及桥面板
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