大众凌度算的上是一款颇具争议的车型，作为轿跑车型，凌度并没有一味追求长度、轴距上的优势，而是创造性地提出了宽体奢华轿车的概念，极具动感的设计给人留下了深刻的印象。但是凌度也曾经被不少人质疑，嘲讽之声不绝于耳。不过上市至今，大众凌度混得怎么样了呢？
从2014年上市，凌度就得到了不少年轻人的追捧。甚至在刚刚过去的2018年中，凌度都卖出了13.41万辆车的好成绩，但是情况急转直下，在今年，大众凌度销量在不断下滑，甚至在2019年7月份仅仅只卖出了0.53万辆车，这个数字相比于竞争对手本田思域，可以说是日落西山。曾经风靡一时的宽体轿车，如今怎么就沦落至此？
动力减配
对于一款主打轿跑风格的车型来说，动力是消费者最直接的关注点。但是目前在售的大众凌度只有一款1.4t发动机可供选择，分为高低功率版本，其中低功率为131马力，高功率为150马力，匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。这样的动力家用买菜是足够的，但是怎么也不能拿跟运动风格联系起来。让人惊讶的是，这么个发动机居然还要加95号汽油！
更重要的是，大众凌度之前提供1.8t和2.0t版本可供选择，尤其是凌度的2.0t车型，百公里加速成绩在7s以内，配上夸张的造型，这才是轿跑车型该有的样子。另外，之前凌度还有1.8t版本车型，这也是当年大众比较常见的1.8t发动机，最大功率180马力，峰值扭矩达到了300nm。然而出于成本考虑，上汽大众将这两款动力阉割了。
空间捉急
在国内市场，国人买车最看重的是什么？空间，但是大众凌度似乎与这个词并不沾边。2656mm的轴距勉勉强强只能算是a级车的标准，连a+级车都算不上，更何况凌度为了追求低趴的视觉效果，更是活生生地将车型拍扁了。于是，不管怎么说，大众凌度的空间表现都异常捉急，更可怕的是，凌度后排还有个大凸起！严重影响了后排体验。
性价比很低
即便是砍掉了大排量车型，大众凌度的1.4t车型也无法与同级别竞争对手相提并论。且不说一众主打性价比的韩系小鲜肉，就在a级运动车的标杆本田思域面前，大众凌度的性价比也是抬不起头。十好几万元的车型，甚至连空调都是手动的，天窗还要选配，无钥匙进入根本没有，多功能方向盘更是想都别想。这么看来，大众凌度卖不好也就能理解了。
写在最后
凌度诞生在大众品牌力比较强的时候，当然凌度品牌溢价能力比较突出，那时的凌度卖得好很大程度上沾了大众品牌的光。另一方面，那时候轿车还没有往运动方向转型，主打运动轿跑风格的凌度就比较有竞争力，但是随着大众光环的陨落，加上竞品车型的提升，凌度自然也就风光不再。

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